P'tit jeune du Sud Ouest...

Bonsoir la fine équipe!

Petite présentation succincte afin de ne pas déroger à la règle!  
Laurent 47 ans, du Sud Ouest (Dordogne) motard et passionné de véhicules anciens 2 et 4 roues.
Côté moto, je restaure actuellement une Kawasaki Z1000 Eddy Lawson (Pour ceux qui connaissent), une moto qui m'a fait rêver quand j'avais 16 ans...
Je suis aussi fan de cyclo à galets, je possède quelques Solex, un Velovap et une Bicizetta (Zanetti)
Fan aussi de scoots anciens: j'ai eu des Lambretta (Li S2 61, GP200 69 ...) et Vespa (Acma 58). Je possède aussi une Vespa PX et un Piaggio (Vespa) Bravo de 72.
J'ai aussi une Mobylette Motobécane AV88 dans son (bon) jus, non restaurée: (J'ai édité car apparemment, je n'ai pas une Mobylette mais une Motobecane... )



Bleu mais VV:


Je fréquente un autre forum dédié aux engins à galets mais je sillonne depuis un moment Cyclocahine et j'y prends du plaisir! : C'est donc tout naturellement que j'ai décidé de m'y inscrire.

A bientôt!

Photo de la sortie du jour de 80 bornes en Bravo de 72 (Désolé, c'est pas cahine mais couoirre... ) avec un pote et son 3800 de 73:

tien pour l'instant je te mets ça

http://motocyclettes.free.fr/cyclo/mobylette.htm

pour les galets.....j'ai l'autorisation de scanner un bouquin de l'écrivain... je demande confirmation....et puis.............

tu connais peut etre...sylvie et franck Meneret


merci de me communiquer le forum des galets.

???

Salut Laurent

salut et bienvenue
Je reviens de la bourse de LaBeaujoire, j'y ai rencontré Franck qui vendait son dernier livre http://livre.fnac.com/a8825792/Sylvie-Meneret-Restaurez-reparez-votre-VeloSolex-3008
Pour info le guide du vélosolex, la bible, va être rééditée, patientez un peu plutôt que de l'acheter à un prix exorbitant(100 à 150€)

Soit le bienvenu...

jyb a écrit:
Je reviens de la bourse de LaBeaujoire, j'y ai rencontré Franck qui vendait son dernier livre

Nous sommes allé à la bourse de La Beaujoire en début d'après-midi.

On a été dire un petit bonjour à Franck.  

Merci pour l'accueil!

En revanche, j'imagine que le message de "lesmotocyclettes" était du n'ième degré...
Pas grave, cela ne m'offusque nullement, pour preuve, je me suis empressé d'éditer mon message avec les précisions qui vont bien

J'ai pris connaissance de quelques échanges avec un "animateur" du forum d'en face et j'ai pour habitude de me forger mes propres opinions!
Je précise, à toutes fins utiles, que je ne rentrerai pas dans la "tourmente" et que je suis ici de ma pleine volonté, sans aucun autre but que d'échanger sur la passion qui nous anime.

A bientôt!

http://motocyclettes.free.fr/cyclo/bicizetta.htm

La même, couleur identique!

"Côté moto, je restaure actuellement une Kawasaki Z1000 Eddy Lawson (Pour ceux qui connaissent), une moto qui m'a fait rêver quand j'avais 16 ans... "

Tu parle ! J'étais concessionnaire !! Je roule avec une Jannine de 84 mon épouse avec une 750 GPX

C'est bon ça!!!!
Je les adore ces vieilles Kawa! Avec mon meilleur pote, on a quelques modèles en cours de resto: Z1000Mk1 ,Mk2, Z1R ...
La Ninja de 84...

Bien !
Z1000 MK1 je suppose que c'est la A1, la première qui avait le réservoir comme la 900Z1 ? Tout de suite je pensais injection donc la H et après je me suis dit que ce n'était pas ça, la Z1R a les prolongateurs de fourche et le gros réservoir ?
Ma Ninja 84 en 84


Celle de 85 en 86 ( la rouge, la bleue un client m'avait demandé la même que la mienne en bleue)


Et la dernière je l'ai remonté il y a 23 ans strictement origine en me promettant de ne jamais la vendre et que ce serait une moto de collection, sauf le moulin ou j'ai travaillé un peu la culasse et des pistons Wiseco donnant 960 cm3, elle prend 285 compteur .

Magnifique!
Oui, 1000 A1, celle qui ressemble au 900Z1. On a aussi une H avec l'injection et la culasse bien spécifique mais elle est plutôt en puzzle...
J'ai aussi une 1000J de 81 et diverses "squelettes" en attente de remontage...
Mon pote roule sur un GPZ1100 (Même bouille que les 1000R) un peu "tapé" mis à jour niveau freinage, suspensions et trains roulants...

Quelle époque! J'en rêvais de ces machines quand j'étais môme. On en voyait pas beaucoup chez nous, il n'y avait pas de concessionnaire Kawa. Le concessionnaire Suzuki avait inondé le secteur en Gsx et les quelques Kawa que l'on voyait venaient des départements limitrophes.

Voila la carrosserie de mon 1000R qui est prête à rejoindre le cadre bientôt:




Elles avaient de la gueule quand même ces bécanes!
L'ex Z1R d'un pote (Jantes Borrani, culasse de H, rampe de GSXR... Elle est partie rejoindre un passionné en Californie) et sa 1000R au fond. Entre les 2, ma teutonne...



J’arrête car là, je sens qu'on dérape un peu du sujet...

j'en connais un qui a une érection...mentale

non continuez de nous faire rêver !

lesmotocyclettes a écrit:j'en connais un qui a une érection...mentale

Il paraît, qu'avec l'âge, on a plus droit qu'à ce genre d'érection !

méfit toi des ....on dit.....

La Z1R a quel balancier ? Un Martin ?

Pas Martin, Gsxr!

Sur la photo on voit pas bien mais il me semblait un peu gros pour le Martin, j'avais une Z1 74 et en 76 je l'ai montée en Martin, avec le gain de poids (110kg) l'échappement, l'aérodynanisme elle prenait 240 compteur.

Extra! Si j'osai, n'en déplaise à lesmotochss'aisplusquoi , je dirai  que j'en ai une demi molle!!!

C'est super de s'intéresser à laZ1R car avec peu de choses elle tenait le parquet et marchait très bien, pour le bol d'argent 79 la notre a été chronométré à 227 km/h dans le Mistral une des plus rapides, malheureusement un des pilotes c'est planté et le circuit électrique en vrac!!!!!

Boudées elles étaient, culte elles deviennent les Z1R! Un juste retour des choses. Perso, j'adore!

L'erreur est que Kawa la faite pour les USA et chez nous c'était poignée dans le coin, sans changer le chassis ils montent une roue avant de 18 au lieu de 19 sur le Z1000 donc diminution de la chasse et louvoiement à la clé à haute vitesse, avec les prolongateurs de fourche , Z2R, les problèmes s'envolaient e plus son 4/1 la bridait !
Je crois bien que j'ai encore un réservoir de Z1R neuf !

Si ça embête ici spécial cyclo, que j'adore, on peut se retrouver ici :
http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/t1917-l-histoire?highlight=L+HISTOIRE

DIALMAX a écrit:
Si ça embête ici spécial cyclo, que j'adore, on peut se retrouver ici :

Perso, cela ne m'embête pas, même si ce n'est pas mon domaine, au contraire, j’apprends et c'est toujours intéressant
de suivre l'échange de deux passionnés...

J'ai commencé avec les cyclos donc je n'ai jamais craché dessus et quand je vois les réunions d'ancien pilotes de 50 que réalise Cedric Foliot à Dijon ou au salon motolégende et que je constate le nombre que nous sommes et ceux qui ont monté en cylindré et qui sont la je suis émerveillé .

Tu vas peut-être pouvoir m'aider Dialmax, la Puch que nous avons restauré est vendue car mon élève, souhaite passer son permis moto et passer à une plus grosse cylindrée que le 50. Il aimerait bien un 4 temps, je lui conseille de commencer par une 125, année 80 maximum, alors tes conseils sur les modèles vers lesquels s'orienter seraient les bienvenus...

En Honda les plus faciles sont les 125 Mono CBS par exemple, S3 la suite, la SL trail jolie mais plus recherchée, plus rare et pièces plus chères et rares, ensuite je pense qu'il faut sauter aux 125 TWIN d'après les K3, K4, K5, plus délicates et aussi avec plus d'usure et plus difficile a bien faire marcher car elles ne tolèrent vraiment pas l'à peu près; ou en trail les XL et XLS moins courues que les SL.

La K5! Belle meule mais nécessite application et connaissances mécaniques + électricité. Rien d'insurmontable mais il faut être rigoureux.
J'ai eu, un bi sympa, anémique en bas et bien plus à l'aise dans les tours.