Qui veut faire un monocyle ?

Salut à tous, aujourd'hui je suis tombé sur une annonce leboncoin ça fait peur c'est des psychosolexopathe

http://www.leboncoin.fr/bricolage/352815292.htm?ca=5_s
remarquez si le cadre était pourrit je comprends

il n'avait pas de clé de 9

Serait intéressant, s'il livre avec patins à roulettes

Sincèrement les amis je ne vois pas trop où est le lézard...
Le prix ne me parait pas excessif, rien que le guidon qui n'a pas l'air d'être trop pourri et la sonnette qui semble la bonne pour ce modèle coutent déjà ça au détail. Si j'ajoute le capot phare complet avec son verre, le réservoir pas si courant que ça, avec un moteur complet et le petit pot d'origine...
C'est plus facile de trouver un cadre de 2200 sans moteur que le contraire.

Je vois pas où est le lézard...

le lezard c'est quand les gens trouvent que c'est pas cher

Ben j'ai déjà acheté tout ce qui manque là pour 20 Roros (partie cycle en bon état), 80+20 ça va pour un 2200. On peut pas exiger que les gens nous donnent des sous pour qu'on les en débarrasse quand même...

ya po si longtemps c’était le cas

D'accord, ces trucs là n'avaient aucune valeur à l'époque, les gens les foutaient à la casse. Aujourd'hui quand on fait une rando les mêmes gens nous voient passer et se disent "tiens ça existe encore ces engins là?, c'est des collectionneurs qui roulent avec ça". Alors le vieux brêlon du grand père qui pourrit dans la grange retrouve soudainement une valeur marchande, parfois excessive, je suis d'accord.
Qu'est ce que tu veux faire, on vit une époque à la con, c'est comme ça

on en trouve encore j'ai rentré un 3800 luxe bleu a 80€ et un 3300 a 50

fo être patient

80€ c'est sur que ça va si on regarde le prix au détail de chaque pièces (qui sont bien trop cher pour moi )
voir une pub de l'époque pour le 3800 (lisez bien en bas de l'image)

ce n'est plus du tout les même prix, je veux bien admettre que les piéces sont de plus en plus rare mais pas si rares que ça tout de même (9 000 000 de solex ... )

Si tu convertis des Francs en Euros ça nous donne:
393/6,65=59,09 Euros.
Ca fait pas cher le Solex Pour les radins, c'est le rêve surtout un Solex neuf. Mais je t'arrête tout de suite:
Un Solex coutait et a toujours couté un salaire mensuel d'ouvrier.

La pub que tu cites remonte à une époque ou le salaire de base était sans doute à 400 Francs. La 2CV coutait dans ces années là autour de 6000 francs si je me souviens bien, je sai plus où j'ai foutu mes feuilles de paye de l'époque.

Ces francs là n'ont rien à voir avec une conversion à l'Euro faite à l'arrache sans tenir compte qu'à ces époques l'inflation est montée jusqu'à 15% l'an.

Disons que si l'on vendait encore des Solex aujourd'hui ils couteraient neufs environs 1100-1200 Euros ce qui est le smic actuel.

D'ailleurs cette espèce d'ersatz de Solex de black machin coûte plus que cela, ça doit venir des frais de bateau pour les ramener de Chine.
Il faut faire attention quand on veut énoncer des choses à ne pas se laisser abuser par les apparences.

Quand le sage montre l'étoile, l'idiot regarde le doigt (Lao Tseu?)

j"ai fais cette réflexion une fois en fin de compte le sox vaut un smig quel que soit l’époque

"ai fais cette réflexion une fois en fin de compte le sox vaut un smig quel que soit l’époque

C'est une constante dans toute l'historique du Solex. C'était imposé par le "marketing" de la boîte.

wolck michel a écrit:le lezard c'est quand les gens trouvent que c'est pas cher

Si ce morceau de 2200 n'est pas cher à 80€, je ne préfère pas vous dire combien j'ai acheté mes Solex, sans parler de ceux que l'on m'a donné...w.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=17404620][img]http:
Les quatre en état de fonctionnement: 1010 de 1958, 2200 de 1961, 3800 de 1965, 5000 de 1973.

Le problème des transactions c'est que c'est jamais assez cher quand on vend et toujours trop cher quand on achète.

po fo

je ne préfère pas vous dire combien j'ai acheté mes Solex,

En fait le prix acheté ne m'intéresse pas trop, c'est une affaire entre ta bergère, ton banquier, le fisc et toi. C'est privé.
Ce qui me plairait de savoir c'est combien d'heures de travail et pour combien de pièces tu as mis dessus. Ca ça serait de l'info.

po fo non plus

Papysolex a écrit:Si tu convertis des Francs en Euros ça nous donne:
393/6,65=59,09 Euros.
Ca fait pas cher le Solex Pour les radins, c'est le rêve surtout un Solex neuf. Mais je t'arrête tout de suite:
Un Solex coutait et a toujours couté un salaire mensuel d'ouvrier.

La pub que tu cites remonte à une époque ou le salaire de base était sans doute à 400 Francs. La 2CV coutait dans ces années là autour de 6000 francs si je me souviens bien, je sai plus où j'ai foutu mes feuilles de paye de l'époque.

Ces francs là n'ont rien à voir avec une conversion à l'Euro faite à l'arrache sans tenir compte qu'à ces époques l'inflation est montée jusqu'à 15% l'an.

Disons que si l'on vendait encore des Solex aujourd'hui ils couteraient neufs environs 1100-1200 Euros ce qui est le smic actuel.

D'ailleurs cette espèce d'ersatz de Solex de black machin coûte plus que cela, ça doit venir des frais de bateau pour les ramener de Chine.
Il faut faire attention quand on veut énoncer des choses à ne pas se laisser abuser par les apparences.

Quand le sage montre l'étoile, l'idiot regarde le doigt (Lao Tseu?)

c'est sûr que vu comme ça

80 € le moteur complet me semble pas cher . Ici en Belgique le bete 3800 roulant et sympa a regarder passer les 400 € alegrement. Un joli restauré prend 500 sans que cela ne fasse peur a personne .

Guy

oui mais ici c'est tres commun

ici c'est tres commun

Ce qui est marrant c'est que l'on trouve plus certains modèles dans certaines régions. Par exemple dans mon coin on trouve souvent des 3300. Les cols de cygne sont très rares et il n'y a pas beaucoup de 2200. Je pense que dans les régions à fort niveau de vie on a eu plus tendance à mettre les vieux trucs à la casse. En plus les gens achetaient souvent des cyclos plus puissants et plus cher.

concessionnaires et profil de la région 2 facteurs décisif

Papysolex a écrit:

je ne préfère pas vous dire combien j'ai acheté mes Solex,

En fait le prix acheté ne m'intéresse pas trop, c'est une affaire entre ta bergère, ton banquier, le fisc et toi. C'est privé.
Ce qui me plairait de savoir c'est combien d'heures de travail et pour combien de pièces tu as mis dessus. Ca ça serait de l'info.

Les heures de travail, c'est du plaisir, alors je ne compte pas.
Les pièces, j'ai débarrassé un ancien garage de réparateur de 2 roues il y a quelques années, j'ai du stock.
Sinon, en neuf, ce sont les pneus, les joints, les allumages... moins de cent euros par Solex.

C'est bien pour toi, je n'ai pas hélas de réparateur qui ferme sous la main. Le seul qui est encore en place a une santé de fer, d'autant plus qu'il ne vend plus que des saloperies plus ou moins chinoises;