Moteur "Le poulain "

Bonjour !

Juste une aide à la décision d'achat ......
Pouvez vous me dire la fourchette de prix pour un moteur " Le poulain" type B des années 50 .
Il est important de préciser qu'il est neuf de neuf ( tournant ) et qu'il n'a servi que de modèle
d'exposition pour la vente dans une concession de vélomoteurs multimarques .

En même temps quels sont les points spécifiques à surveiller avant l'achat !!??

D'avance merci aux spécialistes

le prix ......

Les points a vérifier, les attaches sont elles présentes ?
L'état du galet
la bobine a chaud, sur tout mes le Poulain j'ai du agir sur cette bobine
Photos ?

Guy

Comme dit le moteur est neuf ( origine sortie d'usine ) , le galet jamais tourné , le moteur n'est pas bloqué .....
Bon je vais faire des photos la semaine prochaine , seul risque qu'il le vende avant que je me décide .
Alors si possible , juste une fourchette de prix me serait d'une sacrée aide !!!

un moteur neuf le poulain !!! prends le de toute façon tu ne regretteras pas ton achat !!!! même si la bobine est naze et elle l'est surement ou le sera surement un jour comme toutes les bobines qui ont 60 ans !
sinon,moi je le veux bien il doit être magnifique
un bon prix : jusque 300 euros
un prix marché: jusque 500 euros
je pense.
hervé

Bonjour !

J'ai acheté en définitive ce moteur " neuf " Le Poulain " type B
Alors pour l'instant je cherche son année ( ou mois ) de construction !!???

Le numéro du moteur étant le : n° 21315

Merci pour votre aide

Ps ; quelqu'un a t'il un scan du livret de montage du moteur ou documentations autres que celles
diffusées par Bernique

Désolé , pas capable d'envoyer des photos !

Je crois que les types B ne sont sortis qu'en 1950

Modèle Le Poulain type "B" année 1952 à partir du n° 25000. Le tien doit donc dater de 1950 ou 51. Je te confirme ça ce soir.
Pour la documentation, regarde sur le site à Guy, tu devrais trouver ton bonheur.

Année 1951 a partir du n° 20000. Donc le tien est de 51!!!
Voilà

Pour faire le complément (extrait du livre de F.Meneret "Le cyclomoteur de mon père à galet"
1949: Modèle A, carburateur devant le moteur. A partir du n°600.
Fin 1949: modèle A, carburateur entre cylindre et allumage. A partir du n°2000.
Fin 1950: modèle standard. A partir du n°15000.
Fin 1950: modèle luxe monobloc. A partir du n°50000.
1951: Modèle luxe monobloc. A partir du n°55000.
1951 Modèle B. A partir du n°20000.
1952: Modèle B. A partir du n°25000.

Voilà, là il y a tout!!!!

Excellent ......merci pour vos réponse

P.S. Si quelqu'un a une copie du petit document " montage du groupe moteur " un peu plus lisible que les documents généralement diffusés ...je suis preneur !

Et les photos du moteur ? Elles arrivent quand les photos du moteur ?

Guy

Guy désolé .....j'ai ....mais j'sais pas faire

envoie par mail, je posterais !

Guy

ours-des-carpates a écrit:Guy désolé .....j'ai ....mais j'sais pas faire

c'est pas grave ....Mais on voulait des photos quand meme

un petit peu de lecture pour ours https://cyclocahine.motards.net/presentation-et-fonctionnement-du-forum-f1/insertion-de-photos-t726.htm

Bonjour

Je pense enfin avoir réussi de transmettre des photos !!

et voila la suite !

Belle acquisition!!!! Il est superbe et complet. Tu devrais le laisser dans l'état!!
Si tu peux faire une photo du logo en gros plan, cela m'intéresse pour vérifier que ma re-fabrication est correct et corriger si besoin, merci.

Reste plus qu'a lui faire une petite santé et hop!!! sur un vélo

çà valait le coup d'attendre les photos
maintenant tu peux éditer ton message, et faire un copier/coller sur rap'n pneu

Encore de la belle mécanique !

superbe ! vire juste le nez de solex qui a rien a faire la et trouve un velo digne d'un aussi beau moteur !

Guy

qu'il est jolii.....
bien sur le laisser ainsi, il faudrait un beau vélo en état d'origine...

joli

si t'en veux pas
je prend

3hw a écrit:si t'en veux pas
je prend

c'est sympa de me le laisser à 100 euros

pour faire un si joli poulain, fallait une fort belle jument
félicitations

Auxiliaire a écrit:qu'il est jolii.....
bien sur le laisser ainsi, il faudrait un beau vélo en état d'origine...

Effectivement pour ne pas dépareiller l'ensemble quel est le style de vélo à rechercher ou à recommander ?
( Eventuellement une marque ).

Est'il préférable de privilégier un frein vélo à tambour du moins pour la roue avant ?

Et la question la plus ch......éprouvante , est'il possible ou obligatoire d'immatriculer cet engin ??????????


Tous mes meilleurs voeux .....si ce n'est pas déjà fait !!!

Il est pas encore monté ??

Un beau vélo français de préférence, le frein a tambour a l'avant est une bonne idée, un bon Le Poulain ca tracte pas mal !

Pour l'immatriculation ben ... pas le choix! (si tu veut pas immatriculer tu met dans un carton destination Belgique !

Guy