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Je fait de l'ordre et découvre des trucs
5 participants
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Je fait de l'ordre et découvre des trucs
Décidément, je ne sais plus du tout ce que j'ai dans mes garages !
J'ai trouvé la solution ... je stocke sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270399868221&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D270399868221%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1
J'ai trouvé la solution ... je stocke sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270399868221&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D270399868221%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
Et qu'est ce que ça donne en Français pour les ignorants ?
lablame- utilisateur chevroné
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
guy a écrit:SI tu retrouve un frein a tampon pour mon Rex....
Guy
Ben que non, j'ai dù acheter un ensemble pour mon Cyclotracteur
Chez Velo Classic, modèle pour guidon anglais : 25,00 €
Mais de toute bonne qualité
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
wolck michel a écrit:ou tu stocke chez moi
Si j'ose faire ça, je connais un qui me chantera la brabançonne
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
wolck michel a écrit:quand on leur demande ils chantent la marseillaise
Ben oui, il y a des lumières... et des Lanternes !
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
le frein à tampon fait partie du moteur rex à l'origine ? il était vendu avec ??
hervé
hervé
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
Auxiliaire a écrit:le frein à tampon fait partie du moteur rex à l'origine ? il était vendu avec ??
hervé
Je ne vois pas sur le catalogue Rex un frein à tampon ?? (pages 35 & 37)
Le moteur Rex était conçu pour mettre sur n'importe quel vélo
et vu que les vélos des années cinquante étaient souvent équipés avec freins à tampon avant,
le support était connu pour faire passer la tringlerie du frein à tampon.
Et si tu avais un frein avant classique, il fallait y monter un frein à tampon... à moins que tu avais un frein à tambour
Mais je pense qu'il est possible de monter un frein classique du côté opposé (à l'arrière de la fourche) comme sur les Velosolex ??
Enfin, je n'ai pas essayé, mais pourquoi pas ??
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
L Rex est prévu pour les frein a tampon car les velo Allemand en etaient tres souvent pourvu et ils ont eu l'inteligence de laisser la possibilité de le garder, monter un frein classique a l'arriere de la fourche est quasi impossible sur tout les velo, pas de place pour laisser tourner la fourche avant.
Mais un frein à tampon pour un cyclotracteur ....... je suis pas sur
Guy
Mais un frein à tampon pour un cyclotracteur ....... je suis pas sur
Guy
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
guy a écrit:
Mais un frein à tampon pour un cyclotracteur ....... je suis pas sur
Guy
Si, le support du réservoir & manivelle à spécialement un trou pour faire
passer la tige du frein à tampon.
Mais pour le moment, je suis en train de restaurer quelques-unes de mes antiquités, car je descends pour le 11 au 16 juin à Munich,
pour y vendre sur une foire d'antiquités et j'en profiterais pour passer chez notre ingénieur mungam1 (Siegfried) qui possède plus de 20 cyclos restaurés
et puis prendre possession de ma magnéto chez le restaurateur professionel qui habite à quelques kilomètres de Munich.
Après je continuerais le Cyclotracteur, bref, pas beaucoup de temps pour le moment
... d'abord, tirer les sous des bourgeois munichois
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
en effet le cyclotracteur a un espace qui permet de laisser passer les tringles de frein,
mais en parlant de tringles, il n'y a pas que le frein à tampon qui l'utilise, d'où ma question
(je ne savais pas que les vélos allemand en étaient pourvus, en france on ne les trouve que sur les ancètres)
sur mon tracteur, j'ai donc pu laisser en place les freins à tringles.
Gino, je vois que tu vas finalement troquer tes jantes bois contre de l'acier, sage décision avec notre 108 cm3!!!
mais en parlant de tringles, il n'y a pas que le frein à tampon qui l'utilise, d'où ma question
(je ne savais pas que les vélos allemand en étaient pourvus, en france on ne les trouve que sur les ancètres)
sur mon tracteur, j'ai donc pu laisser en place les freins à tringles.
Gino, je vois que tu vas finalement troquer tes jantes bois contre de l'acier, sage décision avec notre 108 cm3!!!
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
je voyait aussi plus des frein à tringle qu'un frein a tampon sur un velo début du siècle passé monté par un moteur français de surcroit .
Les jantes en acier est en effet une sage décision, mais ... pourquoi virer les garde-boue ? ils sont superbe
Guy
Les jantes en acier est en effet une sage décision, mais ... pourquoi virer les garde-boue ? ils sont superbe
Guy
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
guy a écrit:je voyait aussi plus des frein à tringle qu'un frein a tampon sur un velo début du siècle passé monté par un moteur français de surcroit .
Les jantes en acier est en effet une sage décision, mais ... pourquoi virer les garde-boue ? ils sont superbe
Guy
La Belgique se trouve entre l'Allemagne et la France... du moins encore !!
Tu montes sur un cadre belge un Rex allemand et moi un Cyclotracteur Francais enfin, nous les Belges on est connu pour accueillir les étrangers
Pour les gardes-boues bonne réflexion vais voir ce que ça va donner
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
justement, pourt mon rex, je me pose la question du vélo: un velo allemand ne court pas les rues en france,
mais ayant trouvé mon rex en france, on peut l'imaginer avec un velo dame français, non ? qu'en pensez vous
(quand Guy m'aura enfin envoyé la fixation )
mais ayant trouvé mon rex en france, on peut l'imaginer avec un velo dame français, non ? qu'en pensez vous
(quand Guy m'aura enfin envoyé la fixation )
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
ben c'est un des avantage du moteur aux, tu le met sur le velo qui te plait...
Guy
dans quelques restorations... comme cela tu as le temps de chercher un velo teutonAuxiliaire a écrit:quand Guy m'aura enfin envoyé la fixation
Guy
Re: Je fait de l'ordre et découvre des trucs
Auxiliaire a écrit:justement, pourt mon rex, je me pose la question du vélo: un velo allemand ne court pas les rues en france,
mais ayant trouvé mon rex en france, on peut l'imaginer avec un velo dame français, non ? qu'en pensez vous
(quand Guy m'aura enfin envoyé la fixation )
Le mieux est de choisir un vélo dame, car la potence est plus longue... plus facile à adapter
Mais il faut normalement aplatir la fourche à l'endroit ou passe la courroie... du moins aux vélos allemands.
Ma fourche a été aplatie, mais à coups de marteau ?? ... pas bonne méthode, car le vernis est endommagé !!
Le mieux serait de serrer tout doucement dans un étau en protégeant avec du gros cuir, encore meilleure serait de faire pour la surface
extérieure un moule en bois dur et presser la surface intérieure à plat,
comme cela la surface extérieure gardera sa belle forme.
Belgistan- utilisateur perdu à jamais
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