Rex Photos plein air

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Il manque le feu arrière, le filet pare-jupe, La sacoche outils relvolver spécifique vélo dames, la pompe et le rétro ... tout est commandé

Remarquez sur quatrième photo, la belle butée de levier frein "Marsannay Chameroy" que je viens de monter, garanti 100% d'origine

zoli ! les performaences de la bestiole ?

guy

guy a écrit:zoli ! les performaences de la bestiole ?

guy

Je ne sais pas encore vraiment dire, n’ai pas encore roulé beaucoup.
Mais une chose que je peux déja dire, ça démarre avec puissance déjà à bas tours.
Par Exemple, une montée à moitié gaz, puis tu augmentes les gaz ! ... Ça accélère !!!

Première conclusion... monte beaucoup mieux qu'un Solex 3800 !!

Et encore, je dois retendre la courroie ! car elle patine parfois, mais je suis prudent, ... pour ne pas bousiller mes rayons je vais chercher les valeurs de tension

jolie la bébête ... il parait pourtant que ça n'avance pas un rex ?

Auxiliaire a écrit:jolie la bébête ... il parait pourtant que ça n'avance pas un rex ?

... 40cc

Auxiliaire, donne-moi ton Cucciolo avant de rouler ton Rex ! comme cela tu ne remarqueras pas la différence

justement je pars avec le cucciolo ce matin à rouen, il y a un rendez vous mensuel sur les quais pour les anciennes!
deux façon d'être le "rex de la route"

Une question ?

Comment faites-vous pour retendre une courroie ?

c'est tres joli comme petit engin

lablame a écrit:Une question ?

Comment faites-vous pour retendre une courroie ?

Qu'entends tu par retendre une courroie ?? ... en général ? ou spécifiquement pour le Rex ?

Beh c'est toi-même qui a utilisé le terme héhé ^^

En général ui !

S'il n'y a pas de dispositif mecanique coulissant les poulies où va la courroie je comprend pas comment faire.

sur un rex ... tu remonte le moteur grace a 2 ecrous, plus simple.. tu meurt !

Guy

guy a écrit:sur un rex ... tu remonte le moteur grace a 2 ecrous, plus simple.. tu meurt !

Guy

.... arrete ! il agonise

lablame a écrit:Beh c'est toi-même qui a utilisé le terme héhé ^^

En général ui !

S'il n'y a pas de dispositif mecanique coulissant les poulies où va la courroie je comprend pas comment faire.

Le moteur est fixé sur la tringlerie avec deux boulons qui peuvent coulisser dans une rainure prévue pour.
La tension d'une courroie Rex se règle de telle facon.
ce n'est pas le c
Tu pousse tres doucement le vélo, moteur non débrayé et sans actionner la soupape de décompression,
la courroie doit glisser un tout petit peu, le mieux du serre le tendeur jusque la courroie ne glisse pas et puis desserre jusqu'au point de début du glissement, puis naturellement resserre les deux boulons.

Comme ca tu ne tends pas trop et ne risque pas de forcer les rayons.


À propos tendre, une info importante pour celui qui veut acheter un Rex.

La plupart des moteurs Rex sont proposés sans levier d'embrayage (celui qui se trouve sur le moteur !!)

La raison est simple, comme la plupart préfèrent casser ou ne pas lire les instructions !!
La cloche d'embrayage ne peut pas toucher ou plutôt appuyer sur la poulie pendant le débrayage.
Sinon le support du levier se brise !!! C'est un point faible du Rex, mais si l'on règle correctement, ca tient une vie.

Maintenant, Guy tu sait pourquoi les leviers d'embrayage manquent aux deux moteurs que tu as achetés sur Ebay

il ne manque que sur 1 ... sur le 31cc l'embrayage a ete ajouté et je n'ai pas le levier mais sur le 34 cc il n'y a pas d'embrayage du tout! donc pas besoin de levier !
Je crois que je vais demonter l'embrayage ajouté sur le 31 cc il parait bien trop Kessram pour moi !

Guy

guy a écrit:il ne manque que sur 1 ... sur le 31cc l'embrayage a ete ajouté et je n'ai pas le levier mais sur le 34 cc il n'y a pas d'embrayage du tout! donc pas besoin de levier !
Je crois que je vais demonter l'embrayage ajouté sur le 31 cc il parait bien trop Kessram pour moi !

Guy

Kessram n'a pas de levier d'embrayage,
mais tu as raison je vais de temps en temps voir dans sa boutique, il augmente maintenant ses prix presque tous les mois
... Voir tous les quinze jours !!!

C'est le printemps, tout le monde veut maintenant rouler et frimer... et c'est là dessus qu'il travaille
En ce qui concerne le Rex, je donne encore une année et puis les prix vont flamber
Et l'on trouvera plus souvent des moteurs vidés, cliquetants, bidouillés avec des pièces manquantes
Le Rex devient en Allemagne un culte souvent quand on y parle du Rex, on prend déjà l'expression "Rex OLDTIMER"

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Enfin, il faut admettre qu'il a de la classe .... n'est-ce pas Guy !!

c'est sur c'est classe, de plus c'est un des seul montage sur roue avant qui ne massacre rien du velo.
perso je les prefere sans les toles anti-projections, il a l'air ainssi plus petit plus riquiqui!

Mais les alemand doivent avoir un solide pouvoir d'achat quand je voit les prix sur ebay.de

Guy

MAGNIFIQUE

moi je crois que c'est un 34cc (il faut que je vérifie) et il n'a jamais eu d'embrayage, comme conçu à l'origine
je rappelle que je cherche une fixation-un reservoir_ et une poulie pour la roue, pour lui et que je n'aime pas du tout les prix de kessram;, d'ailleurs nous avions eu un echange de mail sans suite....
c'est en effet un moteur bien mmignon, car si petit, et à courroie quel charme. Je n'ai pas non plus les carter de protections, donc finalment optionnels ?
hervé

à partir de le 34cc le acheteur peut choisir pour un embrayage. Ainsi il y a des 34 cc avec et sans embrayage.
J'ai un faxation reservoir avec une crevasse, mais peut-être utilisable si tu peut souder l'aluminium.