Bonjour

Bonjour je suis nouveau sur ce site, je m'appelle Clément j'ai 16 ans et je possède 4 Solex un 660;1010;2200;3300 et une motobécane av 3. Voila pour la présentation !

Soit le bienvenu...

Bravo, tu as déjà une belle collection de cyclos.

Quelques petites photos de ces engins?  

salut

salut et bienvenue
belle collection,
on dirait que tu es tombé dedans quand tu étais petit

Voila le Solex 1010 à son arrivé Solex a restauré ! Pour l'instant il a juste subis un nettoyage complet et j'ai dégripper le moteur.

joli solex
il est complet, avec un moteur bien gras, il devrrait redémarrer facilement

Voilà l'Av 3 à son arrivé il y a 8 jours.

Et la voilà après un premiers nettoyage au vinaigre blanc, elle n'est pas complète il manque le feu arrière et une écope moteur droit. Voilà pour les seules photos que j'ai aujourd'hui, le 2200 est en peinture chez le carrossier pour une belle peinture noire brillantte. Il a été sabler par moi avant.

bienvenue a toi

http://motocyclettes.free.fr/cyclo/mobylette.htm

le moteur avec embrayage indique que c'est une AV31, ce doit être indiqué sur la plaque ronde qui est sur le support moteur gauche, la poignée droite n'est pas d'origine
je dois avoir un jeu de carters, et peut être une poignée de gaz, j'ai aussi le pare pour les premières AV3

l'Av 31 n'avait pas une fourche hydraulique ? Pour ce qui est de la plaque il n'y a plus le chiffre après le Av 3.

Merci pour ce tableau !! Cela me donne pas mal de renseignement.

si c'est une AV3, le moteur a du être changé, et le phare aussi

Le vendeur avais mit sur l'annonce vend av 31 mais je pensais que c'était une av 3 ! Donc sa serais un cadre d'av 3 et un moteur d'av 31 c'est sa et pouvais vous me dire qu'elle était la poignée d'accélérateur et qu'elle feux s'il vous plaît.

http://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?f=116&t=845

Je pense que c'est bien une Av 3 avec un mauvais feu, un mauvais moteur et un mauvais carters moteur ! Je doit avoir une poignée d'accélérateur qui traîne

ce n'est pas mauvais, à l'époque c'était courant

Oh oui ! Et même pire après la guerre !!!!! L'essentiel était d'avoir une carte grise et une moto et elle se retrouvait rebaptisé!

dans le années 50, les premiers cyclomoteur sont apparus avec une réglementation spéciale pour ces engins, (pas de permis, moins de 50cc, pédales obligatoires ...)
c'était comme l'informatique actuellement, tu achetais un engin neuf, deux mois plus tard, il était obsolète coté du nouveau modèle qui venait de sortir. A part quelques gros constructeurs, il y avait une multitude de petits malin qui assemblaient des cyclomoteurs, comme maintenant pour les PC

D'accord j'ai bien compris maintenant merci de vos informations !! Il devait faire avec les pièces qu'il avait aussi non ? Et je tacherais de remettre l'av 3 totalement d'origine.

tant que ça ne dépareille pas, et du moment que ça roule !

Pour ta Mobylette, tu as plusieurs choix possibles, soit tu la remets en configuration d'origine parce que tu souhaites que ce cyclo soit conforme au modèle tel qu'il était à sa sortie d'usine, soit tu conserves les modifications apportées parce qu'elle améliorent la conduite ou parce qu'elles font partie du vécu du cyclo.
Comme je l'ai écrit au début, c'est une question de choix...

Oui c'est un choix difficile... Je pense que c'est aussi dommage de lui casser son vécu. Donc je vais y réfléchir !

Dans la vie, tout est question de choix...  

Ce n'est qu'après-coup que l'on s’aperçoit si on a fait le bon choix, ou pas...

Bon choix madame, bon choix mademoiselle, bon choix monsieur !

DIALMAX a écrit:Bon choix madame, bon choix mademoiselle, bon choix monsieur !

Toujours en forme Dialmax...