à chaîne !!!

Grâce à Bimolex qui a bien voulu jouer les rôles de négociateur, de banquier et de transporteur (et oui tout ça), le mal-aimé de la gamme Solex a rejoint sous les lazzis ma galaxie de galets.
Seuls les Cady ont daigné le saluer.
L'animal démarre et roule, ce pour quoi il a été conçu. Promis, je m'y colle un jour pour le nettoyer de la peinture au carbu, des chromes au pot d'échappement, ce qui devrait lui permettre de retrouver un peu de son lustre juvénile.




ben oui, un Ténor, c'est un Ténor, rien de particulier... !

moteur hollandais ?

le moteur Laura a le cylindre incliné vers le haut, monté sur les Ténor en 1974
celui-ci est le modèle L (pour Luxe) de 1973, moteur Franco-Morini

.

super acquisition malgré qu'il soit mal-aimé de certains, c'est une belle mob. si j'avais l'occasion d'en acheter un tenor, je n'hésiterai pas un instant. amuse toi bien avec!

Pas mal du tout ce tenor, ton cady va se sentir moins seul

arrive-t-il à monter la côte devant chez toi ??

The Test !!!

j'ai éxactement le même... le mien est carrément poussif, et le tien?

Quand il a vu les côtes, il s'est pas énervé, il a attendu que je pédale

et pédaler sur un Ténor

je compte sur la campagne de nettoyage pour lui faire comprendre que j'attends plus de lui
je l'aurai aussi

Marc 09-31 a écrit:
je l'aurai aussi

ça je n'en doute pas

C'est pas vilain, et c'est rare,

t'as bien fait de le récupérer,

si on pouvait les compter, il n'en reste peut etre pas plus que des pli solex

Perso j'en ai eu un Tenor L, un beige.

Mais il s'est toujours un peu trainé, dans les 40km/ 45, pas plus.
Je l'ai vendu hélas. Mais je me suis bien amusé avec.

Sentinel a écrit:Perso j'en ai eu un Tenor L, un beige.

Mais il s'est toujours un peu trainé, dans les 40km/ 45, pas plus.

ce serait pas le seul cyclomoteur qui respectait la réglementation soit 45 kmh maxi

si c'est le cas Marc il faut trouver le "bridage" du moteur

cette pipe d'admission me semble petite et tortueuse justement parcequ'elle est d'origine ....

dès que j'aurai pigé de quoi tu me parles, je m'occuperai de son cas

merci pour le tuyau

il dit qu'il y a un probleme de pipe

les modèles vendus en France avaient une pipe plus petite, Ø 12.
Le carbu est un Del'orto 12/14 avec une bague pour l'adapter à la pipe de 12.
Il faut donc changer cette pipe pour avoir au moins un Ø de14, et vérifier le bon fonctionnement des clapets.
Tu peux mettre un carbu/pipe plus gros, pour en faire un engindelamortquitue mais le moulin ne va supporter longtemps

jyb a écrit: faire un engindelamortquitue mais le moulin ne va supporter longtemps

bon, ça c'est pas au programme

Mais n'imp...

c'est pas parce que le moteur reçoit plus d'essence qu'il sera forcément fragilisé !

Equilibre ton melange air-essence en changeant le gicleur, vérifies la couleur de ta bougie apres une pointe jusqu'à ce qu'elle soit rouge brique et puis voilà.

Si c'est vraiment la bride, ton moteur sera libéré et fonctionnera tel qu'il le devrait.

Si tu vérifies ta bougie et qu'elle a la bonne couleur, il n'y aucune raison pour que ton moteur en prenne un coup...

===> par contre tu consommeras un peu plus.

EDIT : et en plus de la pointe tu devrais même améliorer l'accélération et la reprise.

hier soir, j'ai trouvé un moteur Laura sur leboncoin
nous nous sommes mis d'accord avec le vendeur , il doit me rappeler
j'espère qu'il le fera... sinon

comme ça tu vas pouvoir "préparer" un moteur et garder celui là tel quel ??

comme ce n'est pas le même moteur, il faudra lui trouver un Ténor (neuf) sans moteur...

on n'en finira donc jamais