J'ouvre un de mes moteurs auxiliaires Hanrez Comet

Ben voilà, je me retrouve avec quatre Moteurs auxiliaires Hanrez Comet
Trois nouveaux et un sur mon cyclo.
J'ouvre un des moteurs pour remplacer les roulements.
Les moteurs sont neufs, ils n'ont que tournés sur le banc d'essai de l'usine et puis on été stockés depuis plus de cinquante
années !!!

Bref, mieux vaut prévenir que de ....

Voici le début du démontage, je suis bloqué par un manque d'extracteur volant
magnétique 26 X 1
Je viens d'en acheter un en achat immédiat sur Ebay DE pour 4,89 euros

Remarquez le frein génial qui se trouve sur la couronne de sortie

La suite du démontage quand j'aurais mon extracteur

Pour un néophyte comme moi, c'est toujours intéressant de voir comment c'est dedans, même si on ne reconnait pas tout merci pour les photos

continue les photos ... ca vas servir ! super le frein , il agit donc directement sur le demultiplication !

Guy

comme sur les tracteurs :D

on a rien inventé je suis toujours en extase devant ce travail avec les moyen de l'époque

au fait ... pas de graisse ni d'huile dans la demultiplication ?je n'ai pas remarqué de bouchon de remplissage, pourtant sur le mien, ily a netement une coulée d'huile sur le pot d'echapement , donc le carter devait etre remplit dhuile .. tu en pense quoi ?

Guy

très sympa ce petit moteur. surtout cette histoire de frein directement a la démultiplication :D

guy a écrit:au fait ... pas de graisse ni d'huile dans la demultiplication ?je n'ai pas remarqué de bouchon de remplissage, pourtant sur le mien, ily a netement une coulée d'huile sur le pot d'echapement , donc le carter devait etre remplit dhuile .. tu en pense quoi ?

Guy

Dans le boîtier de transmission il y avait de la graisse, pas d'huile !!!
Je vais y mettre de la graisse filante, genre de graisse qui colle comme l'huile de chaîne tronçonneuse,
cette graisse est employée dans les boîtiers de multiplication des coupes herbe de tracteurs agricoles.

Voici ce que j'ai acheté, le vendeur parle de graisse spécialement dédiée aux boîtes de vitesse de véhicules anciens, par ex. DKW

http://cgi.ebay.de/IFA-DKW-F8-F7-F5-Getriebe-Fett-Ambroleum_W0QQitemZ130233968187QQihZ003QQcategoryZ85754QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

La coulée d'huile provient du bourrage clinquant & bourrage du vilebrequin, ... huile mélange !!
C’est d'ailleurs pour cela que je veux ouvrir le moteur, pour voir ce qu'il y a, car j'ai le même phénomène à mon moteur.
Tu
pourras constater qu'il y a au bas dessous du carter un trou
d'écoulement entre le carter volant magnétique et carter vilebrequin.

super belgistan,
et pour ce moteur il faut ensuite une couronne de transmission ou une fixation particulière ?

ma fauché l'herbe sous le pied pour la réponse .
graisse graphite sa va bien aussi genre graisse a cardan colle et tient bien a la température

Auxiliaire a écrit:super belgistan,
et pour ce moteur il faut ensuite une couronne de transmission ou une fixation particulière ?

un moyeu special... le moteur se fixe directement sur le moyeu et l'entraine directement via les 6 vis que l'on voit sur les photos, l'axe ne servant qu'a suporter le moteur.

Guy

guy a écrit:

Auxiliaire a écrit:super belgistan,
et pour ce moteur il faut ensuite une couronne de transmission ou une fixation particulière ?

un moyeu special... le moteur se fixe directement sur le moyeu et l'entraine directement via les 6 vis que l'on voit sur les photos, l'axe ne servant qu'a suporter le moteur.

Guy

Hé Guy, on va devenir spécialiste d'étoiles filantes !!

En plus le Hanrez, ça file pas mal

j'ai travaillé dans les années 70 dans les ateliers Hanrez je possède deux moteurs comet et de nombreuses pièces de rechange ainsi qu'une affiche publicitaire de l'époque prix de vente d'un moteur 5500 francs dans les années 50.
bien à vous
JD

Hello

bien content d'en apprendre plus a propos de ce moteur ! aurrais tu des photos de ton affiche ? et des moteurs ?

Inutile de te dire que tout ce que tu sais a propos de ces moteurs m'intéresse au plus haut point, j'en possède un et c'est une merveille !

Guy

alpinejd a écrit:j'ai travaillé dans les années 70 dans les ateliers Hanrez je possède deux moteurs comet et de nombreuses pièces de rechange ainsi qu'une affiche publicitaire de l'époque prix de vente d'un moteur 5500 francs dans les années 50.
bien à vous
JD

J'ai trouvé mes moteurs (neufs) à Monceau sur Sambre, dans le grenier d'une dame, dont le mari travailla chez Hanrez.

alpinejd a écrit:j'ai travaillé dans les années 70 dans les ateliers Hanrez ....
JD

Voici un de mes moteurs avec un résultat fini et une médaille commémorative.

je me ferait jamais a ce filtre a air et ce pot! tres dommage d'avoir coupé celui d'origine!
Un peu de paille de fer dans celui d'époque et le bruit est grandement atténué.
Je n'ai pas vu de différence notable a l'utilisation d'ailleurs a Wellen on roulait a la même vitesse.

Tu as la médaille et moi j'ai le livre commémoratif des 100 ans de l'usine

Guy

guy a écrit:je me ferait jamais a ce filtre a air et ce pot! tres dommage d'avoir coupé celui d'origine!
Un peu de paille de fer dans celui d'époque et le bruit est grandement atténué.
Je n'ai pas vu de différence notable a l'utilisation d'ailleurs a Wellen on roulait a la même vitesse.

Tu as la médaille et moi j'ai le livre commémoratif des 100 ans de l'usine

Guy

Le pot provient également de l'usine Hanrez.

... Tu as le livre et moi la médaille, manque plus que tu aie une biscotte et moi un cacao, on va pouvoir fonder une coopérative