Cucciolo - Qu'est-ce qu'on peut parfois être con

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Je remplace mes segments à mon Cucciolo, c'est pas évident, car mon moteur est un des tout premiers ( T1 de 1946 )
Le cylindre, la culasse et une partie du bloc moteur sont coulés en une seule pièce, il faut carrément presque ouvrir tout le moteur pour pouvoir sortir le piston !
Enfin bonne nouvelle, les roulements n'ont pas de jeu, la boîte est comme nouvelle, sauf la buselure de la bielle axe piston que j'ai du sceller.

Je rode les soupapes, ajuste & lime la longueur des segments ( placés dans le cylindre, jeu d'écartement 0,05 mm )
hone & déglace légèrement le cylindre, puis remonte tout, nettoie minutieusement le carbu et fait mon premier tour de rodage.

Tourne d'abord très bien puis bafouille, je remplace la bougie, ça remarche, puis de nouveau plus !!

Je rentre et me décide à remplacer le CONDO !!!
le moteur toune et puis après quelques centaines de mètres s'arrête
Je me dis, c'est la bobine ( fonctionne à froid puis chaude elle déconne )

Je me mets à la recherche et trouve en Espagne une toute nouvelle bobine d'époque






Mais je ne suis pas venu sur l'idée de regarder le carbu ... l'avait bien nettoyé !!!

Ce matin je me décide à prendre la soufflette et de souffler dans le trou du gicleur, je démarre et il n'a jamais aussi bien tourné

Qu'est-ce qu'on peut parfois être con

merci gino

je me sent moins seul du coup

à la tienne michel

T'inquiéte pas, si ta encore la bobine, range la bien dans le tiroir, elle servira peut etre pour la prochaine fois.

kevins a écrit:... range la bien dans le tiroir, elle servira peut etre pour la prochaine fois.

Oui, pour la prochaine quand j'aurais oublié qu'il faut aussi contrôler le carburateur

Belgistan a écrit:

kevins a écrit:... range la bien dans le tiroir, elle servira peut etre pour la prochaine fois.

Oui, pour la prochaine quand j'aurais oublié qu'il faut aussi contrôler le carburateur