Video - Moteur Wingwheel sur banc de travail

Hast du dem schon die neue Zündspule eingebaut?

mungam1 a écrit:Hast du dem schon die neue Zündspule eingebaut?

Hi Sigfried, habe se dich wieder reingelassen


Ja mit der neuen Zündspule, und habe sogar die alten Unterbrecherkontakten und alter Kondensator dringelassen.

Zündzeitpunkt: 3,5 mm vor OT ... mit Siegfrieds selbst gedrehtes supertolles Werkzeug eingestellt


Was ich nicht verstehe?? In den Unterlagen stehen zwei verschiedene Zündzeitpunkte
Auf eine Seite wird einen Wert von 30° = 4,5mm und auf das nächste Bild "Gebrauchsanweisung" steht 30° = 3 1/2 mm ??


Habe auch das Getriebe mit SAE 20 warmlaufen lassen, dann ablassen und wieder frisches 20er eingefüllt.
Diesen Vorgang, bis das Öl nicht mehr braun war!
Dann habe ich das letzte Öl über Nacht auslaufen lassen und dann 150 cl Ambroleum Getriebefett eingefüllt

bravo beau berlingot ce ww

c'est gai quand les premier pet-pet arrivent hein ! moi j'adore !



Guy

Hallo Gino,
mein Motor läuft auch!!! und das mit seiner alten Spule.!!! Da war nur kein Kontakt im Zündkerzenstecker. Ich habe die Zündung bei 4,0 und 3,5mm probiert. 3,5 läuft wesentlich besser. Ich denke 4,5mm ist ein Druckfehler. Ich bestelle mir jetzt die Speichen (wahrscheinlich für eine 26er Felge) Schau dir mal den link an da gibt es eine ganze Menge verstärkte Speichen
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250477310045&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123
und dann gehts ans einspeichen. Das alte Fett muß ich auch noch ausspülen bevor ich einspeiche.

Jeder aus dem Forum der nicht in Stramproy dabei war ist selber schuld.

Gruß Siegfried