La bécane qui nous à fait réver quand nous étions jeunes ...

ah la 1000 Vincent !!
...là , ce n'est plus une légende ...c'est un mythe !!!

Papysolex a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=G0H3Cfj6V44
C'était le bon temps.

Depuis les années 60 il y avait la radio dans mon atelier, à l'époque du tribunal des flagrant délires on l'attendait les matins, on en a pas loupé un !
Bien sur que j'ai aimé Desproges, un truc sympa il y a m^me un motard Ducatiste dans la famille .

Marcel Cornet avec sa 1000 Vincent

Ce n'étaient pas les mêmes machines. Les gros cubes en 2T réclament une certaine intelligence à la conduite. L'accélération que ces moteurs procuraient était épouvantablement brutale. Leur puissance à haut régime était inouïe à l'époque. J'ai personnellement passé lors d'un essais 4 vitesses en Weeling avant de poser la roue avant avec une 750 H2.
Il n'existe plus de choses semblables aujourd'hui, et c'est tant mieux.

C'est SUZUKI qu'avait la 750 GT , si ma mémoire est bonne : 3 cylindres / 2 T.
...j'avais un pote qui en avait une : belle bécane , pas couranre équipée coque ROCA ...dommage , à
l'époque on ne faisait pas beaucoup de photos ...
Dans mon souvenir , il était plus souvent à la bricoler , la régler ...qu'à rouler avec !!!

J'ai peut-être des trous de mémoire mais je ne me souviens d'aucune Susuk 2T de cette cylindrée. Cependant je peux me tromper merci de m'éduquer en étayant.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GT_750

Papysolex a écrit:Ce n'étaient pas les mêmes machines. Les gros cubes en 2T réclament une certaine intelligence à la conduite. L'accélération que ces moteurs procuraient était épouvantablement brutale. Leur puissance à haut régime était inouïe à l'époque. J'ai personnellement passé lors d'un essais 4 vitesses en Weeling avant de poser la roue avant avec une 750 H2.
Il n'existe plus de choses semblables aujourd'hui, et c'est tant mieux.

Aujourd'hui il y a encore des bécanes avec des CV, heureusement l'électronique aide à les maîtriser, il y a la nouvelle H2 plus en 2T mais 4 cylindres 4 T avec un compresseur, 326 cv, pratiquement 350 km/h version normal, un peu libérée 400 km/h par le pilote Kawa Turc Sofuoglu .
La H2 de l'époque ne tournait pas très vite, c'était un 2T donc elle levait à 4/5000 , régime de puissance maxi 6800 tours .

La Suzuki 750 GT était une moto tourisme pas comme la Kawa sportive, la Suz concurrençait plutôt la CB 750 Honda, ce n'est pas normal que le gars soit tout le temps après car elle était assez fiable avec son refroidissement liquide, soit il a acheté d'occas en sale état soit il aurait mieux fait ne pas mettre les mains dedans ! Elle ne ne levait pas comme la Kawa, perso j'aime aimé les 3 pattes Kawa, la plus homogène était la 400 S3 ou KH avec l'allumage électronique, elles étaient utilisées pour la coupe . La première que j'avais préparée pour la coupe avait eu un accident sur la route j'avais gardé l'épave et remontée pour mon épouse avec quelques améliorations

La m^me quand on l'a préparait pour la coupe Kawa

Plus haut j'ai cité l'EGLI Vincent, cette idée me tenait et en 72 j'ai décidé de me payer une partie cycle complète EGLI pour ma CB500, en même temps que je la commandais à l'importateur j'ai démonté mon moulin, commandé un bloc cylindre avec les pistons de CB750, récupéré les chemises, tout mesurer pour déterminer les côtes à donner un bloc de 500 pour les insérer dans celui-ci, et tout emmener à mon réaléseur pour qu'il me fasse le boulot, après elle faisait 571 cm3, polissage des conduits, etc etc
L'ennui est que l'importateur était un escroc, je n'ai pas revu mon fric ni la partie cycle EGLI !!! Je me suis rattrapé en 76 en transformant ma Kawa 900Z1 de 74 en martin, elle est sur la photo ci-dessus quand je la faisait, ce n'est pas moi derrière c'est un mécano .

Egly à l'époque c'était mes "voisins", c'est des Suisses. Je pense qu'avec eux j'ai du fumer des pétards.

Fritz Egli ça m'étonnerait ! Par contre un type formidable, droit, pour l'ascension 73 j'ai été le voir à Betwill au dessus de Zurich pour parler de l'escroc, lui aussi a été bien planté .

DIALMAX à écrit :
" ce n'est pas normal que le gars soit tout le temps après car elle était assez fiable avec son refroidissement liquide, soit il a acheté d'occase en sale état soit il aurait mieux fait ne pas mettre les mains dedans ! "

Il l'avait achetée d'occase , déjà équipée " ROCA " et trafiquée ...elle roulait pas souvent , mais elle faisait sensation dans le quartier !!!...je me souviens encore de
son bruit ...heu ...particulier : on l'entendait de loin !!!

( le forum fonctionne normalement pour vous ??? ...moi , je ne peux plus poster de photos , je n'ai plus les émoticones , plus de mise en forme du texte ...)

Ben tu vois, cela fonctionne pour les photos et les smileys...

Salut Juanito ;
Merci !!!
Sympa la photo ! ...j'en ai eu 2 des mobs comme ça : AV65 , non ??

...bon , faut que je voie avec mon fils , doit encore y avoir un problème avec mon ordi ...

Mobylette AV79.

Les photos et smileys, pour la Vendée, c'est en options...

Daniel , au secours !...
...il y a Juanito qui m'embètes !!!

Sinon , pour les appellations des MOTOBEC / MOTOCONF ... je n'ai jamais vraiment su m'y retrouver ...et pourtant j'en ai eu des brèles de la marque !!!!!

Pour la petite blague sur la Vendée, c'est pour entretenir la rivalité qui a toujours existé entre la Loire-Atlantique et la Vendée...

ah ah ah ah ! bah mon grand-père paternel était né en Vendée , mais il a longtemps habité en Loire-
Atlantique ...et moi , j'aime bien toute cette région des Pays de la Loire !!!

Ben nous, on n'aime pas les ventrachoux...

(Humour)

Juanito, à bien regarder la photo, je me demande si seule la Mob était ce qui t'a fait le plus flasher. Faut avouer que la gisquette qui est dessus n'est pas mal non plus.

Adolescent mes motos de rêve étaient 2 Hondas que je voyais et écoutais passer près de mon lycée :
La Honda CBX 1000, au son velouté et la CB900F Bol D'Or avec le son agressif qui me faisait dresser les poils.
C'est pour cela que j'ai sauté l'étape cyclomoteur pour passer aux 125 Honda CG puis Yamaha XJ600-51J et Suzuki GS500E.
Voici les photos de ces 2 motos de rêve :

La CBX1000 6 cylindres


Le CB900F Bol d'Or

Ah la HONDA 6 cylindres ! encore un mythe qui nous faisait réver à l'époque , mème
si perso je préférais la BENELLI ...mais ça restait un rève innaccessible , ces
bécanes coutaient une petite fortune ...

La gendarmerie Française avait mis à l'essai un certain nombre de Benelli 6.
Ces gens là savaient monter une bécane et avaient constaté qu'en prenant des angles on avait tendance à laisser des bouts de métal sur le goudron à cause de la largeur du moteur, pire qu'un flat-twin de BMW. Ce fut la fin du rêve...

En virage normal, sur route et sans gamelle je suis un peu sceptique, l'alterno était reporté derrière le bloc cylindre, perso je frottait l'alterno de ma 900Z1 qu'en circuit et le côté gauche de la Benelli est moins proéminent et d'un diamètre plus petit, je viens de regarder des photos pour confirmer mon impression, quand j'essayais celle de client je n'attaquais pas à ce point pour le voir .
Je me suis amusé sur une vue de face à simuler l'angle pour toucher, j'ai relevé le pont de contact avec la route car elle sur la béquille et les suspensions non écrasées, d'ailleurs on se rend compte que les tube d'échappement touchent avant, sans doute les repose pieds et les béquilles mais quand on veut plus du chien on l'accuse de la rage !!!!
Ca permet d'imaginer qu'un BMW dépasse beaucoup plus surtout avec les culasses plus proéminentes .
Je ne veux pas défendre la Benelli mais je connais les flics en ayant eu des clients des potes voir un ami et j'ai de belles histoires !!!!

J'en connaissais un seul. On a célébré ses obsèques vendredi. C'était mon beau frère et un ami. Il a dirigé la place de Montbéliard en tant que Commandant de Gendarmerie dont la brigade motocycliste de l'autoroute...On en a parlé à l'époque, c'est dire que je n'y connais rien...

Bon, alors je précise , trois dans la famille !!

moi , j'aimais bien la BENELLI pour son look : je la trouvais bien proportionnée , j'en
ai vu de près 2 ou 3 fois ...mais je n'en ai jamais piloté

Bonjour,
Oup j'avais pas vu...alors les 44 on bouscule le 85 ca  va pas non ???
Bon pour moi je suis plus modeste lorsque j'avais 15 ans en 60 je révais de la SP 50 enfin la "chaudron" de l'époque moi qui piquais l'AV 76 de mon père…
Je rénove une LT1 de 1974... ( elle à changée depuis ces photos )mais comme j'attends les pneus… je ne roule pas ! pour moi l'idéal c'est la MZ 125 TS j'ai encore fait une balade hier en solo = le bonheur !




En cour..



et ma fidèle MZ pratiquement neuve (1982 ) jamais ouverte avec encore sa sacoche à outil d'époque avec sa bougie made in DDR !