bonjour à tous

je suis Jean,du Gard.la soixantaine d'ici peu.motard.et amateur de vieux engins.je possède de vieux et très vieux vélos,une Dauphine de 1963(en cours de remise en état)et un cyclo Motobécane qui m'amène à fouiller dans les divers forums,dont le vôtre.je rénove ou restaure à l'origine,je repeins rarement(sauf quand je peux pas faire autrement)mais je me régale de voir des restaurations à neuf.
merci de m'accueillir parmi vous.

bienvenue

Soit le bienvenu...

merci de l'accueil.
je vais essayer de poster une photo de la chose...montage à blanc pour voir ce qu'il manque.

C'est quoi ce cyclo???

Un bitza?

Joli, c'est le très rare modèle AV42A, produit à environ 200 exemplaires pendant les évènements de 1968 avec ce qui restait dans les fonds de stock.
la pluspart on été conservés par les concessionaires.

Merci JYB pour l'info, je ne connaissais pas ce modèle.

c'est le modèle Bonnie

Oui, j'ai été faire un petit tour sur internet pour les infos, il fait parti de l'Histoire,

avec les évènements de mai 68...

pour la petite histoire,je possède ce cyclo depuis 7/8 ans.échangé à l'époque contre une av42s.lorsque je l'ai eu,elle était entièrement démontée depuis un 15aine d'années.j'ai chiné les pièces manquantes et fait rechromer tout ce qui devait l'être.

Je l'avais oublié !

DIALMAX a écrit:Je l'avais oublié !

Mai 68?

Rigole !! mais tu n'a pas tort ! En mai 68 j'étais très occupé , le boulot qui se développait en particulier avec la moto et puis boosté par l'air du temps reprendre les assos qui s'endormaient au village, avec deux amis, les remettre sur orbite et elles tournent toujours .

bon,jour à tous.
voici le cyclo fini.entièrement refait home-made.

Bravo, beau travail...

merci Juanito.
quelques photos de détails....

Salut Jean ,

Welcome et Felicitations. Ta methode pour tes liserets c'est laquelle?

A bientot
Beekeeper

beekeeper a écrit:Salut Jean ,

Welcome et Felicitations. Ta methode pour tes liserets c'est laquelle?

A bientot
Beekeeper

j'arrete de boire quinze jours avant de les faire....
nan,plus sérieusement,je les fais à la bombe et papier-cache.

J'ai fais pas mal de peintures et dessins sur les motos et j'ai trouvé fin des années 70 un ruban qui allait très bien pour cacher, à l'époque il n'y avait rien de prévu pour ça, ce sont les ruban pour faire les circuits imprimé ils sont très souple pour faire les virages.

DIALMAX a écrit: Ils sont très souple pour faire les virages.

Eux aussi...  

j'ai fait le singe dans un basset.mais c'était il y a 35 ans.......
sinon,pour les filets,j'utilise un filet plastique autocollant très souple.mais on ne peut faire que filet par filet.c'est long car il faut tout cacher a chaque fois.
je les ai refaits sur quelques velos anciens,dont un Terrot de 1914(d'après son n° de série et le site Terrot).faut être précautionneux et ça le fait....

jeanjean a écrit:
j'ai fait le singe dans un basset.mais c'était il y a 35 ans...

Ben, je suis tombé pile...

Si tu fais les filets en dernier c'est plus complexe, faire la couleur des filets en premier, placer le cache, faire la couleur sans charger pour qu'elle ne coule pas sous le cache, il vaut mieux plusieurs fines couches en attendant quelle prenne à chaque fois, presque sec enlever les caches, pour atténuer la différence d'épaisseur avec les filets un léger verni et lustrer pour atténuer la brillance afin d'avoir un aspect ancien .
Pour faire les filets en dernier avec les caches placer le premier ou sera le filet ensuite un de chaque côté, enlever le premier, peindre mais toujours ne pas charger pour que la peinture ne passe pas sous les caches, il vaut mieux plusieurs couches, le mieux à l'aérographe mais l'ennui il faut plus cacher.
Comme je disais plus haut j'utilisais les rubans de circuit imprimé, il y a quelques années j'avais essayé les ruban soi disant spéciaux j'ai trouvé que ça allait moins bien peut-être qu'aujourd'hui ils sont mieux .

j'avais testé la méthode de faire les filets en premier et ensuite la peinture..mais ça rendait pas bien niveau finition.le filet était en "creux" car je petarde au pistolet.
en le faisant en dernier et en le patinant a la laine d acier 00000 imbibée de polish,le rendu est bien meilleur.d'ailleurs,sur la photo que j ai postée,ce n'est pas reverni et on sent rien au touché.
je n utilise que des bombes pour les filets,car la peinture ainsi vaporisée est tres fine et ne fait pas ou tres peu de relief.qui disparait apres polishage...

jeanjean a écrit:j'avais testé la méthode de faire les filets en premier et ensuite la peinture..mais ça rendait pas bien niveau finition.le filet était en "creux" car je petarde au pistolet.
en le faisant en dernier et en le patinant a la laine d acier 00000 imbibée de polish,le rendu est bien meilleur.d'ailleurs,sur la photo que j ai postée,ce n'est pas reverni et on sent rien au touché.
je n utilise que des bombes pour les filets,car la peinture ainsi vaporisée est tres fine et ne fait pas ou tres peu de relief.qui disparait apres polishage...

C'est pour cette raison que je parle de vernis après .

"e rendu est bien meilleur.d'ailleurs,sur la photo que j ai postée,ce n'est pas reverni et on sent rien au touché."

Mais c'est moins net et régulier .

je patine exprès mes filets et ne les veux pas parfaits car à l'époque ceux-ci etaient faits au pinceau à main levée,generalement par des "fileuses".donc il y avait des défauts,parfois des raccords de peinture...mais après,chacun sa méthode,du moment qu'on s'en satisfait....

Moi je les fait aux pinceau fin mais je met un scotch souple de part et d'autre type scotch electrique, je fait des défauts un peu comme les "fileuses" car l'interstice entre les scotchs n'est pas toujours rempli ou egal par contre les scotchs évitent de faire un pate. A l'occase j'essaierai la methode JeanJean et Dialmax, car j'en fait pas souvent. Merci pour vos explications Beekeeper