Puzzle belge

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Ben, puisqu'un compatriote fait maintenant dans le vélo de course français, faut bien que je sauve le renom belge, hein

vivement la suite !

C'est commme une boite de mécano

Je ne voie pas les joints ,culasse et bas moteur ?

Dupont a écrit:Je ne voie pas les joints ,culasse et bas moteur ?

Joint culasse, y a pas... c'est d'origine, le cylindre est en fonte et la culasse en alu.
Je mets un peu de pâte à rôder sur les deux pièces et rôde les surfaces, en tournant en va-et-vient.
Il y a un joint de bas cylindre, mais j'ai oublié de le refabriquer

Je viens justement de rouler les filets des rayons roue arrière, la roue avant reçoit un frein torpédo avec commande à câble (très rare !!)
Demain je remonte le moteur... lundi il devrait péter

partis en fumée

wolck michel a écrit:partis en fumée

Je fume pas du Erling




Mais un truc que vais probablement faire partir en fumée, c'est mon put.. de jeans en 100% chanvre !
À la Noel je m'étais greyé un de ces trucs en croyant que c'était plus robuste que les jeans en coton, mon oeil, il commence à se trouer !!!

Quel beau puzzle !
Respire pas trop la fumée de ton jean alors

c'est lequel celui la ? un nouveau ou un issus de ton stock ?

guy a écrit:c'est lequel celui la ? un nouveau ou un issus de ton stock ?

Déterré dans mon stock.

Vais le mettre sur ébé spountz.
Remonté, complet avec roues 26 pouces & pneus ballon.
+ poignées freins avant & arrière.
+ poignée d'embrayage avec arrêt.
+ 1 levier d'accélérateur avec tous câbles & gaines.
+ réservoir carburant avec tuyau d'alimentation et filtre.
La roue avant recevra le fameux frein torpédo (Bekson) avec commande à câble.

Bref, prêt à être monté sur un cadre

c'est assez mort pour le moment chez les teutons .. c'est une semaine de vacance ? (ou de deuil pour l'aniverssaire du debarquement ? )

catastrophe, je n'ai plus de photo ,sur ce "post" mais aussi sur d'autres , qui sait qu'est ce qui s'passe

guy a écrit:c'est assez mort pour le moment chez les teutons .. c'est une semaine de vacance ? (ou de deuil pour l'aniverssaire du debarquement ? )

Enfin Guy, au prix de départ que tu as mis pour ton Cucciolo.
Tu n'aurais pas dû mettre au support d'échappement ces deux vis de poignées tiroirs Ikea
Ne pas laisser le couvercle de sortie boîte avec trois vis manquantes.
+ réparer l'embout manquant de l'entrée carburant. (Forer un trou, y tarauder un filet intérieur de 6mm, prendre un petit bout de tube en cuivre, y tarauder à un bout de celui-ci un filet extérieur de 6mm. Ça devrait fonctionner, non ??
Et dérouiller les pièces accompagnantes ... je pense qu'après ces petits travaux, tu aurais plus de chance à trouver des intéressés

on n'as pas la même optique ... si je vend un moteur je ne m'amuse pas a le peaufiner ... il est comme il est . Ceux que je peaufine je les gardent !

Mon but est pas de me casser le cul pour revendre un moteur !
Je vend celui-ci car j'en ais un autre en parfait etat .

Il est a ce prix de départ car si il ne part pas a ce prix sur ebay il part en vente locale 20 € moins cher .(mais j'ai pas envie de le vendre a cet acheteur , il resteras a ce moment dans une vitrine sans plus jamais tourner .)

guy a écrit:on n'as pas la même optique ... si je vend un moteur je ne m'amuse pas a le peaufiner ... il est comme il est .

Mais tu écris dans ton annonce que les roulements et segments sont nouveaux ?
Il faut ouvrir, tout le moteur pour faire ce boulot, tu t'étais quand même lancé ? dommage d'avoir arrêté.

dommage d'avoir arrêté.

d'accord avec toi ...

trop de chantiers... pas assez de temps

Pour ton moteur... si je voit bien la roue libre est une refab chinoise... utilise pas cette merde, ca vaut rien, et tu n'as meme pas les entailles pour placer l'arrache roue libre quand il faudra la retirer.

J'ai bannis cest trucs pas cher et de mauvaise qualité de mon garage depuis pas mal de temps.

guy a écrit:Pour ton moteur... si je voit bien la roue libre est une refab chinoise... utilise pas cette merde, ca vaut rien, et tu n'as meme pas les entailles pour placer l'arrache roue libre quand il faudra la retirer.

J'ai bannis cest trucs pas cher et de mauvaise qualité de mon garage depuis pas mal de temps.

OK, mais quand c'est régulièrement nettoyé et graissé et pour les quelques jours de beau temps qu'on a pour rouler, ça fait l'affaire pour beaucoup d'années.
En plus quand je monte une roue libre je mets de la pâte céramique sur les filets, celle-ci empêche l'oxydation et si au jour ou je devrais démonter et que ça ne vient pas, pour 7,00 euros que ça a couté, je prends une disqueuse et enlève carrément la couronne pour permettre de dévisser avec une clé suédoise.

Ah!!!!, les allumettes suédoises

FREDOMOTO a écrit:Ah!!!!, les allumettes suédoises

Bon roman

... mais préfère la version "je la mets à la suédoise"

guy a écrit:Pour ton moteur... si je voit bien la roue libre est une refab chinoise... utilise pas cette merde, ca vaut rien, et tu n'as meme pas les entailles pour placer l'arrache roue libre quand il faudra la retirer.

J'ai bannis cest trucs pas cher et de mauvaise qualité de mon garage depuis pas mal de temps.

Pour infos, après 70 km le joint de culasse de mon Solex sans marque et sans information sur sa provenance a lâché j'en ais donc recommandé un made in France en espérant que ce sera celui qui résistera pour que mon Solex attaque ses 40 prochaines années comme ils a attaqué ses 40 précédentes années

Gregz89 a écrit:

Pour infos, après 70 km le joint de culasse de mon Solex sans marque et sans information sur sa provenance a lâché j'en ais donc recommandé un made in France en espérant que ce sera celui qui résistera pour que mon Solex attaque ses 40 prochaines années comme ils a attaqué ses 40 précédentes années

Dans 40 ans, tu ne te rappelleras même plus comment on change un joint de culasse de Solex et il faudra encore que je t'envoie des reportages et des explications...

Tout à fait

Je ne suis pas sorti de l'auberge...

Et on est deux

Gregz89 a écrit:j'en ais donc recommandé un made in France en espérant que ce sera celui qui résistera pour que mon Solex attaque ses 40 prochaines années comme ils a attaqué ses 40 précédentes années

si tu veu de la qualité achète des pièces en Hollande, la qualité est bien supérieure a ceux fabriqués en France (ou vendu comme tel )

merci pour l'info

Roule très bien et a déjà de la puissance

J'ai monté le moteur sur un cadre que j'emploie pour tester mes moteurs.
Je n'ai pas monté le réservoir sur ce cadre d'essai, car je vais proposer le moteur monté sur roue, sans vélo... plus simple pour envoyer à l'étranger

Bravo !
et tu comptes le vendre combien?