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Message par Jéjé la bricole Mer 10 Jan - 21:21

Bonjour, Moi c'est Jérôme ou Jéjé ,je me plais à toucher tout ce qui est mécanique depuis mon plus jeune age la cinquantaine approchant je reviens vers des cyclomoteurs "coup de coeur " le dernier en date est un Mercier H4 Grand Luxe pour lequel je vais avoir besoin de pièces d'allumage (bobine ht ,rupteur et condo) elle ira rejoindre la Dilecta , les Mobylette Motobecane ainsi que la Koehler escoffier la Simca P60 la Citroën Ds (courte) et les Vélos .......... Nouveau sur ce forum mais pas dans le monde de "l'ancien"  264579 merci de m'accueillir .

Jéjé la bricole
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Message par jyb Mer 10 Jan - 22:50

Bienvenue
Les cyclos Mercier avaient différents moteurs, quel est la marque du tien?
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Message par Jéjé la bricole Mer 10 Jan - 23:05

Mon cyclo est équipé d'un moteur Himo FTK type 56

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Message par jyb Mer 10 Jan - 23:42

je dois avoir la doc moteur, et quelques pièces
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Message par DIALMAX Jeu 11 Jan - 1:10

Nouveau sur ce forum mais pas dans le monde de "l'ancien"  Bienve25


Himo c'était un excellent moteur qui allait bien dans les régions de côtes, pas de problème si il faut quelques scannes du manuel, je l'ai

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Message par Jéjé la bricole Jeu 11 Jan - 10:52

jyb a écrit:je dois avoir la doc moteur, et quelques pièces

Merci à vous !

C'est super ça ! je recherche une bobine HT ,rupteur et condo pour ce moteur ,comment identifier le type moteur ?


Dernière édition par Jéjé la bricole le Jeu 11 Jan - 10:57, édité 1 fois

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Message par Jéjé la bricole Jeu 11 Jan - 10:55

DIALMAX a écrit:Nouveau sur ce forum mais pas dans le monde de "l'ancien"  Bienve25


Himo c'était un excellent moteur qui allait bien dans les régions de côtes, pas de problème si il faut quelques scannes du manuel, je l'ai

Nouveau sur ce forum mais pas dans le monde de "l'ancien"  Type_510

Merci à vous !
je ne suis pas sur à 100% du type moteur ! il est inscrit FTK type 56 mais vu les images du type 56 l'embrayage n'est pas le même ,je découvre ces moteurs ,quelle est leur histoire ?

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Message par jyb Jeu 11 Jan - 11:19

je crois que la base du moteur est la même, ce qui change entre les N°51,52 ou 53, c'est l'embrayage, (sans embrayage, embrayage manuel ou auto)
c'est un moteur adaptable, CàD qui était vendu à différents constructeurs. je n'ai jamais vu de cyclos complets de marque Himo.
sa conception est très simple, et facile à réparer. attention au roulement bielle/piston ce sont des aiguilles qui ne demandent qu'à s'échapper dans tous les sens au démontage,
Pour la bobine, je ne sais plus si c'est spécifique à ces moteurs, mais on peu rebobiner facilement le primaire, ou la remplacer par une bobine d'éclairage, et utiliser une bobine d’allumage externe
je dois avoir un jeu de rupteurs neufs,
le condo est avantageusement remplacé par un électrochimique 220nF X2, 250V ou plus, alternatif, auto-cicatrisants (X2) en vente chez tout marchand d'électronique.
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Message par DIALMAX Jeu 11 Jan - 13:16

Je voulais justement poser la question de l'embrayage, ce serait bien de mettre des photos ça permettrait de sélectionner les bonnes pages à scanner.

Quel est la marque du volant ?  FTK? Wageor ?

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Message par Jéjé la bricole Jeu 11 Jan - 20:26

Bonsoir,voici le moteur de ce petit Mercier H4  ,l'allumage est un Wageor Type V15 C

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Voici une photo de la belle dans le garage ! je vous en ferai des mieux dans la semaine !
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Message par DIALMAX Jeu 11 Jan - 21:46

Je reconnais mon père en a vendu des comme ça !
L'embrayage est bien celui de l'éclatéNouveau sur ce forum mais pas dans le monde de "l'ancien"  Volant10
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Voyant le manuel je me souviens que mon père commandait les pièces moteur directement chez HIMO .
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Message par Jéjé la bricole Jeu 11 Jan - 22:32

Merci pour ces docs,effectivement l'embrayage est le bon,je ne trouve pas de pièces sur le net,y avait-il un N° sur le cadre ? je ne le trouve pas !

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