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solex de 1968

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Message par jlp Dim 6 Mar - 15:32

Bonjour,
Ça y est,j'ai craqué à 50 ans pour un solex 3800 acheté sur le coin coin à 50€ le mois dernier.Tous d’abord j'ai commencé par l'immatriculer.Passage à la préfecture avec tous les documents y compris le fameux certificat de conformité Wink . Puis grâce à internet j'ai commencé à dépanner le moteur (non bloqué). Cela à consisté à :
-Nettoyer le réservoir.
-Nettoyer les tubulures d'alimentation (complétement bouchées)
-Nettoyer le carbu/gicleur
-Nettoyer la pompe à essence (bille manquante,récupérée sur une cartouche d'encre,merci internet)
TOUJOURS PAS DE DÉMARRAGE No
-Remplacement de la bougie
-Remplacement du fil de bougie (pas de continuité)
ET la (hier) vroum il s'est mis à tourné bounce
Il me reste les pneus et chambre à air à changer (commandé aujourd'hui) puis faire briller les chromes, enfin ce qui l'en reste.Guidon et jantes trop piqués,mais c'est pas graves.Je ne refais pas la peinture et pourtant il y en aurai besoin mais c'est pas ma priorité , l'important c'est d'en profiter Laughing
solex de 1968 20160211
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Message par pbaudet94 Dim 6 Mar - 16:43

Cool, un comme je les aime, dans son jus cheers solex de 1968 44963

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Message par FREDOMOTO Dim 6 Mar - 21:30

solex de 1968 359993
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Message par Papysolex Lun 7 Mar - 17:26

A mon avis ça va être dur... Razz  peins le tout en noir mat ou essaie la méthode Juanito: ZEBRACIER
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Message par jyb Lun 7 Mar - 19:31

joli solex, un coup de laine acier 00 avec rustol ou transyl et huile de coude, et il sera magnifique
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Message par Papysolex Lun 7 Mar - 20:15

Excusez moi c'est mon allergie à l'oxyde de fer qui me reprend. Faut que je me fasse désensibiliser... solex de 1968 727168
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Message par jlp Lun 7 Mar - 20:27

j'ai commencé ce week-end à lustrer les chromes et le seul moyen efficace que j'ai trouvé est la perceuse avec au bout une brosse métallique voir dessous.Je ferai des photos le week-end prochain .
A bientôt
solex de 1968 00326610
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Message par Papysolex Lun 7 Mar - 20:31

J'ai bien peur qu'avec ça tu ôtes le peu de chromes qui reste. C'est une brosse dure, tu vas te retrouver sur le métal brut et ça rouillera de plus belle.
Écoute le chef: de la laine de verre 00, de l'huile, et de l'huile de coude.
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Message par Juanito Lun 7 Mar - 22:38

Papysolex a écrit:A mon avis ça va être dur... Razz  peins le tout en noir mat ou essaie la méthode Juanito: ZEBRACIER

La méthode Juanito, c'est de rester zen et de ne pas répondre quand un membre du forum lance des piques...  solex de 1968 67648

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Message par jyb Lun 7 Mar - 23:22

chacun ses préférences
j'aime mieux les cyclos qui n'ont pas peur d'afficher leur age et leur vécu, plutôt que ceusse refaits à neuf que j'aurais peur d'utiliser de peur de les salir ou abîmer, et en plus ça m'arrange car j'ai horreur de faire de la peinture.
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Message par Juanito Lun 7 Mar - 23:33

jyb a écrit:chacun ses préférences
j'aime mieux les cyclos qui n'ont pas peur d'afficher leur age et leur vécu, plutôt que ceusse refaits à neuf que j'aurais peur d'utiliser de peur de les salir ou abîmer, et en plus ça m'arrange car j'ai horreur de faire de la peinture.

D'accord avec toi JYB, à moins que ce ne soit un tas de rouille, les petits défauts sont en effet les marques de vécu.

J'essaye toujours de nettoyer le plus possible la partie cycle, de raviver les chromes et la peinture, mais en la laissant
d'origine.


Dernière édition par Juanito le Mar 8 Mar - 0:31, édité 1 fois

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Message par Juanito Mar 8 Mar - 0:30

Papysolex a écrit:
Écoute le chef: de la laine de verre 00, de l'huile, et de l'huile de coude.

Laine d'acier triple zéro imbibée de WD 40 et bien sûr de l'huile de coude...

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Message par jyb Mar 8 Mar - 7:52

si le moteur est aussi dans son jus, il va rapidement donner des signes de faiblesse: en général c'est le roulement de vilebrequin qui n'est plus étanche, et tu devra tout démonter.
Ce n'est pas compliqué, et tu en profiteras pour changer aussi les segments, et déglacer le cylindre, remplacer le condo par un électronique (condensateurX2 275v~ 0.22µf ou 220 nf,)
le roulement (6203 double étanche) permet de ne pas changer le joint spi.
autre conseil: ne pas utiliser un arrache volant à branches pour extraire le volant magnétique.
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Message par pbaudet94 Mar 8 Mar - 12:55

Sur les machines comme cela sur les chromes abimés je passe du Zebracier (peinture pour poëles) cela donne un look sympa

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Message par FREDOMOTO Mar 8 Mar - 13:35

conseils , enregistrés au passage solex de 1968 48584
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Message par Papysolex Mar 8 Mar - 18:18

T'as raison, je suis un peu gâteux mais pas le moins du monde méchant solex de 1968 771274
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Message par FREDOMOTO Mar 8 Mar - 19:02

Papysolex a écrit:T'as raison, je suis un peu gâteux mais pas le moins du monde méchant solex de 1968 771274

tu dis quoi à qui ?????? scratch
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Message par jlp Dim 13 Mar - 21:14

solex de 1968 210
Bonjour,merci pour vos réponse;)  
J'ai lustré avec la fameuse brosse sur perceuse (même pas peur) et le rendu et pas mal ,bon c'est sur, les chromes par endroit sont mort surtout le guidon mais c'est pas grave.j'ai fait un tour avec et il roule super bien. Laughing
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Message par pbaudet94 Dim 13 Mar - 22:18

Il est reparti pour quelques années cheers

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Message par DIALMAX Dim 13 Mar - 23:50

Faudrait faire quelques chose toute l'essence va foutre le camp du réservoir !

lol! lol! lol!
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Message par Juanito Lun 14 Mar - 0:00

DIALMAX a écrit:Faudrait faire quelques chose toute l'essence va foutre le camp du réservoir !

lol! lol! lol!

J'ai mis une gamelle sous mon ordinateur, je vais la récupérer pour mes Solex...  solex de 1968 2601

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Message par Papysolex Lun 14 Mar - 10:10

J'ai un de ces torticolis...
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